Globalne spot cijene toluen diizocijanata (TDI) su posljednjih sedmica brzo rasle, dostižući višemjesečne maksimume u Aziji, Evropi i Sjevernoj Americi. Val koncentriranog održavanja postrojenja je najdirektniji pokretač. Glavni proizvođači TDI-ja, uključujući evropske i azijske hemijske gigante, zatvorili su proizvodne vozove radi planiranog preokreta, uklonivši s tržišta značajan obim globalne ponude TDI-a. U međuvremenu, geopolitički poremećaji utiču na uzvodno snabdevanje aromatičnim sirovinama i rute pomorskog transporta, podižući cene toluena i anilina, koji čine glavnu osnovu troškova TDI.
Evropski TDI kapaciteti suočeni su sa dugoročnim pritiskom visokih troškova prirodnog gasa i strožih ekoloških propisa, pri čemu mnoga postrojenja rade sa smanjenim radnim stopama. Globalni novi TDI kapaciteti ostaju ograničeni u 2026., ostavljajući mali tampon protiv prekida u opskrbi. Nizvodna potražnja za fleksibilnom pjenom iz sektora posteljine, namještaja i automobilskih sjedala ostaje otporna. Kupci u inostranstvu pokušavaju da obezbede teret, a izvozne narudžbe za azijske TDI proizvođače nastavljaju da rastu, dodatno iscrpljujući dostupne spot zalihe.
Što se tiče izgleda cijena, TDI tržište će ostati čvrsto do kraja 2026. Cijene će ostati čvrste na povišenim nivoima dok se većina remontiranih proizvodnih jedinica potpuno ne pokrene. Rizik od negativnih strana je ograničen u kratkom roku, dok rizik od povećanja ostaje i dalje ako se u ključnim postrojenjima dogode dodatni događaji više sile. Kada se održavanje završi i obnova zaliha, TDI može ući u fazu spore korekcije naniže, ali cijene se neće vratiti na niske nivoe viđene krajem 2025. godine u bliskoj budućnosti. Kupcima se savjetuje da oprezno zaključe dugoročne ugovore i diverzificiraju izvore snabdijevanja.