Kinesko automobilsko tržište poslalo je mješovite signale dobavljačima materijala u prvih devet mjeseci 2026. Domaća prodaja je ostala pod pritiskom, izvoz je rastao, a nova energetska vozila su nastavila da osvajaju tržišni udio. Za industriju TDI, efekat na potražnju i dalje se svodi na proizvodnju vozila i narudžbine za automobilska sedišta.
Prema podacima Kineskog udruženja proizvođača automobila (CAAM), proizvodnja i prodaja vozila su pali za 4,5% na godišnjem nivou u periodu januar-septembar, dok je izvoz porastao za 65,8%. Podaci Generalne carinske uprave Kine, koje je prikupio PUdaily, pokazuju da je Kina izvezla približno 430.900 metričkih tona TDI u periodu januar–avgust, zadržavši značajnu neto izvoznu poziciju. I vozila i sirovine stižu do prekomorskih tržišta, ali služe različitim dijelovima lanca opskrbe.
Izvoz vozila podržava proizvodnju i domaće dobavljače
Kina je u periodu januar-septembar proizvela 23,246 miliona vozila i prodala 23,271 miliona. Domaća prodaja pala je 22,4% u odnosu na prethodnu godinu na 15,066 miliona, dok je izvoz povećan za 65,8% na 8,205 miliona. Izvoz je činio oko 35,3% ukupne prodaje vozila u tom periodu.
|
Indikator |
januar–septembar 2026 |
Promjena iz godine u godinu |
|
Proizvodnja vozila |
23.246 |
−4.5% |
|
Prodaja vozila |
23.271 |
−4.5% |
|
Prodaja domaćih vozila |
15.066 |
−22.4% |
|
Izvoz vozila |
8.205 |
+65.8% |
|
Prodaja novih energetskih vozila |
12.472 |
+11.1% |
Jaz između pada domaće prodaje i ukupne proizvodnje pokazuje kako izvoz podržava proizvodnju vozila. Ovo je važno za dobavljače sjedala i pjene: vozilima proizvedenim u Kini za izvoz i dalje su potrebna sjedišta i druge komponente, s pripadajućim materijalima kupljenim tokom domaće proizvodnje.
Pad domaće prodaje vozila stoga ne znači da će kupovina automobilskog materijala u Kini pasti istom brzinom. Dobavljači moraju pratiti proizvodne rasporede kupaca i procijeniti da li narudžbe za izvozne modele mogu nadoknaditi manji broj narudžbi za modele koji se prodaju u zemlji.
Uprkos tome, ukupna proizvodnja vozila i dalje je pala za 4,5%. Rast izvoza još uvijek nije bio dovoljan da se ukupna proizvodnja vrati na rast, što ograničava podršku koju može pružiti potražnji za TDI.
U septembru je prodaja vozila dostigla 2,956 miliona, što je rast od 9% na mesečnom nivou, ali pad od 8,4% na godišnjem nivou. Izvoz je porastao 61,4% na godišnjem nivou na 1,053 miliona. Vrhunac sezone donio je mjesečni oporavak, ali su domaća prodaja i izvoz nastavili da se razlikuju. Za dobavljače, stabilni izvozni programi kupaca mogu reći više o budućim narudžbama nego sama sezonska prodaja.